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 Sem um alicate de crimpar e os terminais corretos, você corre o risco de criar maus contatos que farão os faróis falharem novamente ou até gerar um princípio de incêndio.

Como você vai migrar para uma caixa de 12 fusíveis, aqui está o seu "kit de sobrevivência":

1. O que comprar agora:

• Terminais Faston Fêmea (6.3mm): Compre uma caixa com pelo menos 50 unidades. Eles são os conectores que encaixam atrás da caixa de fusíveis.
• Alicite de Crimpar: Procure um modelo básico para terminais pré-isolados ou não isolados. Não tente apertar com alicate de bico comum; o fio solta com a vibração.
• Espaguete Termo-retrátil: Para isolar as conexões de forma profissional. Esqueça a fita isolante, ela "mela" com o calor do Fusca.

2. Dica para os Faróis (que não acendem):

Já que você vai refazer a fiação para a caixa nova, compre também 2 Relés Auxiliares de 4 pinos.

• No sistema original de 1974, toda a corrente do farol passa por dentro do botão no painel.
• Com o relé, o botão apenas "manda um sinal" e o relé puxa a energia direto da bateria para o farol. Isso resolve o problema de farol fraco ou que não acende por queda de tensão.

3. Atenção às cores:

Tente comprar fios coloridos seguindo o padrão que te passei antes (Verde/Preto para seta direita, Branco/Preto para esquerda, etc.). Se usar tudo da mesma cor, você vai ficar louco tentando achar um defeito depois.

Você quer que eu te mande uma lista de compras básica com as quantidades de fio e terminais para você não gastar dinheiro à toa?