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 No Fusca 1974, embora a caixa de fusíveis fique dentro do carro (embaixo do painel), o porta-malas dianteiro é o principal "corredor" por onde a fiação passa para chegar na frente e nas laterais.

Como você vai fazer do zero, as conexões que você encontrará ou precisará fazer no porta-malas são:

1. Conexões dos Faróis e Setas (Frente)

Nas laterais internas, perto dos para-lamas, você terá os fios que alimentam a iluminação dianteira:

• Faróis: Fios grossos (Branco para o alto, Amarelo para o baixo).
• Setas: Fios que vão para o topo do para-lama.
• Lanternas de Posição (Meia-luz): Geralmente um fio cinza fino.
• Aterramento: Você verá parafusos na lataria onde vários fios marrons se encontram. Dica: Lixe bem esses pontos e use o seu ferro de solda nos terminais olhal para o terra ficar perfeito.

2. O Motor do Limpador de Para-brisa

Ele fica bem no centro, logo abaixo do vidro, dentro do porta-malas.

• Lá chegam geralmente 3 ou 4 fios (dependendo se tem duas velocidades ou retorno automático).
• Cuidado: Como o motor do limpador fica exposto ali, certifique-se de que os fios estejam bem isolados para não encostarem na carcaça do motor ou na lataria.

3. A Boia de Combustível

No centro do tanque de gasolina (que fica no chão do porta-malas), existe um conector.

• É apenas um fio (geralmente azul ou marrom com listra) que leva o sinal do nível de combustível para o ponteiro no painel.

4. Relé de Pisca e Relé de Farol

Muitas vezes, para facilitar o acesso, os eletricistas fixam os relés na parede corta-fogo dentro do porta-malas (atrás do painel).

• Relé de Pisca: Aquela caixinha que faz o "tic-tac".
• Relé de Farol: Responsável por alternar entre luz alta e baixa.

5. Esguicho de Água (Se for o original)

Se o seu Fusca ainda tiver o sistema original, ele usa a pressão do estepe, mas se você adaptou um elétrico, o motorzinho da água também ficará no porta-malas.

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Dica de organização:
Como você vai passar os fios por ali, use conduítes pretos (espaguetes) para juntar os fios que vão para o lado esquerdo e os que vão para o lado direito. Isso evita que a bagagem ou o estepe fiquem batendo nos fios e causem um curto-circuito.

Você já verificou se o seu motor do limpador está funcionando ou vai precisar puxar a fiação dele também?