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 O relé ARPE RA1512 é um excelente componente para o seu Fusca 1974. Ele é um relé de farol duplo (alto e baixo) com função de comutação e relampejo.

Como ele é da marca ARPE, a pinagem segue o padrão universal que discutimos, mas vamos detalhar exatamente como você vai conectá-lo à sua nova caixa de 12 fusíveis para que os faróis finalmente acendam com força total.

Conexão do Relé ARPE RA1512 (Passo a Passo)

Atrás do relé, você verá os números gravados nos pinos. Siga esta ordem:

1. Pino 30 (Entrada de Potência): Ligue o cabo 6,0 mm² Vermelho que vem direto da bateria (ou do barramento principal da caixa). É aqui que entra a "força" para as lâmpadas.
2. Pino 31 (Terra/Massa): Ligue um fio 1,5 mm² Marrom a um parafuso limpo na lataria. Atenção: Se esse terra falhar, o relé não "clica" e o farol não acende.
3. Pino S (Sinal da Chave de Seta): Conecte o fio que vem da sua alavanca de seta. É este pino que faz a troca entre luz alta e baixa quando você puxa a alavanca.
4. Pino 56 (Entrada do Comando): Conecte o fio Branco/Preto que vem do pino 56 da chave de luz (o botão de puxar no painel). Ele avisa ao relé que os faróis devem ser ligados.
5. Pino 56b (Saída Farol Baixo): Leve um fio de 2,5 mm² até a entrada dos Fusíveis 3 e 4 da sua nova caixa de 12 polos (faça uma ponte entre eles).
6. Pino 56a (Saída Farol Alto): Leve um fio de 2,5 mm² até a entrada dos Fusíveis 5 e 6 da sua nova caixa de 12 polos (faça uma ponte entre eles).

Por que usar o RA1512 resolve o seu problema?

Como seus faróis não estavam acendendo, o culpado provavelmente era a queda de tensão ou os contatos internos do botão de puxar (chave de luz) que estavam sobrecarregados.

• Com o ARPE RA1512, o botão do painel agora só envia um sinal de "baixa corrente" para o relé.
• A energia "pesada" das lâmpadas passa por dentro do relé, protegendo suas chaves originais de 1974 de derreterem.

Dica de Instalação no Porta-malas:

Fixe o relé ARPE bem próximo à caixa de 12 fusíveis. Use um terminal olhal de boa qualidade no fio marrom (pino 31) para garantir um aterramento perfeito. Como o relé é metálico, o próprio parafuso de fixação ajuda no aterramento, mas o fio marrom é obrigatório.

Para finalizar, você quer o esquema de ligação do botão de Pisca Alerta aproveitando que você já tem o cabo de 6 mm² alimentando a frente do carro?