2. Materiais.

 Se o orçamento está curto, fazer o próprio chicote é possível, mas exige que você seja o seu próprio "controle de qualidade". O Fusca 1974 usa um sistema de 8 fusíveis (na maioria das versões) e é um dos carros mais simples para aprender.

Aqui está o plano para você montar o chicote do zero gastando o mínimo:

1. Lista de Materiais Necessários

Para economizar, compre os fios por metro em lojas de elétrica automotiva ou residencial (flexíveis):

• Fios de 1.5mm²: Para setas, lanternas, luz de freio e painel (as cores padrão VW são: Verde, Amarelo, Branco, Preto e Marrom para o terra).
• Fios de 2.5mm²: Para os faróis (alto e baixo) e alimentação da ignição.
• Fios de 6.0mm² ou 10mm²: Para a linha principal que vem da bateria/alternador até a caixa de fusíveis.
• Terminais "Fêmea" (Faston): Compre um pacote com 100 unidades (é o que você mais vai usar).
• Espaguete Termo-retrátil ou Fita Isolante: Para isolar as emendas.

2. O Padrão de Cores (O Mapa da Mina)

Para não se perder, siga o padrão internacional que a VW usava. Isso facilita se você precisar mexer no futuro:

• Marrom: Sempre é TERRA (negativo ligado na lataria).
• Vermelho: Positivo direto da bateria (sempre tem energia).
• Preto: Positivo "Pós-Chave" (só tem energia quando liga a ignição).
• Amarelo: Farol Baixo.
• Branco: Farol Alto.
• Preto com Verde: Seta Direita.
• Preto com Branco: Seta Esquerda.
• Preto com Vermelho: Luz de Freio.

3. Passo a Passo da Montagem "Caseira"

1. A Bancada: Se puder, estique os fios no chão ao lado do carro para medir as distâncias da frente (faróis) até o painel, e do painel até o motor.
2. Linha de Força: Passe um fio grosso (6mm) do motor de arranque (que recebe o cabo da bateria) até o terminal 30 da sua chave de ignição e para a caixa de fusíveis.
3. Sistema de Ignição: Da chave de ignição (terminal 15), leve um fio até a bobina no motor. Sem isso, o carro não liga.
4. Circuito de Iluminação: Puxe fios da caixa de fusíveis para o interruptor de farol e dele para as lâmpadas. Dica: Use relés para os faróis se puder; eles protegem o botão e aumentam a luz, mas se não tiver dinheiro agora, ligue direto via fusível.
5. Aterramento: O segredo do Fusca é o terra. Parafuse fios marrons bem firmes na lataria perto dos faróis, lanternas e atrás do painel.

4. Dica de Ouro para economizar

Vá a um ferro-velho. Muitas vezes eles têm sobras de chicotes de carros modernos. Você pode retirar fios de cores variadas e bitolas boas por um preço muito menor do que comprar rolos novos na loja.

Cuidado Vital: Nunca ligue nada sem passar por um fusível. No Fusca, o fusível protege o fio de derreter e incendiar o carro em caso de curto.

Você já tem a caixa de fusíveis original ou vai precisar adaptar uma universal?