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 É comum o Fusca 1974 não ter luz de ré de fábrica, pois ela só se tornou item de série obrigatório e padrão em modelos posteriores (como o 1300L ou 1600).

Para adicionar essa função aproveitando sua nova caixa de 12 fusíveis, você precisará de 3 itens:

1. O Interruptor de Ré (Cebolinha)

• Onde fica: Ela deve ser rosqueada na frente da caixa de câmbio (perto do "nariz" do câmbio, onde o varão entra).
• Instalação: Se o seu câmbio não tiver o furo, ele terá um bujão (parafuso cego) que você retira para rosquear a cebolinha. Se for um câmbio muito antigo, pode não ter a furação, mas o modelo 74 geralmente já aceita.

2. Esquema Elétrico (Padrão VW)

A luz de ré funciona no sistema de Pós-Chave (Linha 15).

1. Alimentação: Puxe um fio de 1,0 mm² (Preto) de um fusível da sua nova caixa que só tenha energia com a chave ligada (ex: Fusível 9 ou 10).
2. Trajeto: Leve esse fio até um dos pinos da cebolinha de ré lá no câmbio.
3. Retorno: Do outro pino da cebolinha, saia com um fio Preto/Azul (padrão original) e leve até as lanternas traseiras.
4. Lâmpadas: Conecte esse fio no polo de ré das lanternas. O aterramento (fio marrom) é o mesmo da lanterna.

3. Lanternas Traseiras

• Verifique se as suas lanternas (provavelmente o modelo "Fafá" ou a "Castelinho") têm o compartimento para a luz de ré (lente branca).
• Se a sua lanterna for toda vermelha ou vermelha e laranja (sem a parte branca), você terá que trocar as lentes ou instalar faróis de milha pequenos embaixo do para-choque para servirem de luz de ré.

Resumo de Materiais para a Ré:

• 1 Interruptor (Cebolinha) de Ré para Fusca.
• Aprox. 6 metros de fio 1,0 mm² (Preto ou Preto/Azul).
• 2 Lâmpadas de 1 polo (21W) transparentes.

Dica de Instalação: Como o fio passa por baixo do carro até o câmbio, use conduíte (espaguete) e prenda-o bem longe do escapamento para não derreter.

Suas lanternas traseiras já têm a parte branca para a luz de ré ou você vai precisar adaptar?