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 Para fechar o seu projeto do Fusca 1974, além da bateria, alternador, caixa de 12 fusíveis e relés de farol, você precisa revisar estes componentes que completam o sistema:

1. Sistema de Ignição (O coração do funcionamento)

• Bobina de Ignição: Transforma os 12V em alta tensão. No 74 original é usada com platinado, mas muitos instalam a Ignição Eletrônica (módulo e distribuidor com sensor hall) para acabar com as falhas.
• Cabos de Vela e Velas: Devem estar em bom estado para não gerar interferência eletromagnética no seu rádio ou módulo de ignição.

2. Comandos do Painel

• Chave de Ignição (Cilindro): Tem as posições de "Desligado", "Pós-chave" (Linha 15) e "Partida" (Linha 50). No 74, o comutador traseiro pode dar mau contato e o carro "morrer" do nada.
• Interruptor de Pressão de Óleo (Cebolinha): Fica no bloco do motor. Se a pressão cai, ele aterra o fio e acende a luz vermelha no painel.
• Interruptor de Ré: Fica na lateral da caixa de câmbio. Aciona as luzes de ré quando você engata a marcha.

3. Sinalização e Conforto

• Motor de Partida (Arranque): Consome a maior corrente do carro. O cabo de 16mm² que vem da bateria vai direto nele.
• Motor do Limpador de Para-brisa: No 74, ele tem duas velocidades. Verifique se o aterramento na carcaça do motor está bom.
• Buzina: Geralmente instalada na frente, perto da suspensão. Ela recebe positivo direto e é acionada pelo "negativo" no volante.
• Cebolinha de Freio: Fica no mestre-cilindro (embaixo do carro, perto do pedal). Ela aciona as luzes de freio quando você pisa.

4. Instrumentos

• Boia de Combustível: Envia o sinal para o marcador no painel. Se o ponteiro oscila muito ou não marca, o problema costuma ser o aterramento da boia no tanque.
• Regulador de Tensão do Painel: Uma pequena peça atrás do velocímetro que estabiliza a energia para o marcador de combustível não variar conforme a aceleração.

Resumo de Peças para o seu Checklist:

• Relê de Pisca (3 ou 4 pinos): Para as setas e o novo alerta.
• Lâmpadas: 2x H4 (faróis), 2x 1 polo (setas), 2x 2 polos (lanterna/freio atrás).
• Sensores: Cebolinha de óleo e de freio (baratas, vale trocar se forem muito velhas).

Você já decidiu se vai manter o platinado original ou se vai aproveitar a reforma para colocar ignição eletrônica?