39

 Entendo perfeitamente. No Fusca 1974, o painel de metal é liso e muito bonito, e muitos donos ficam com dó de furar a lata original para colocar o botão de pisca-alerta.

Aqui estão as duas melhores opções para você decidir antes de passar os fios:

1. Suporte sob o Painel (Recomendado para Preservar a Lata)

Existem suportes de metal ou plástico que são parafusados nos parafusos que já existem embaixo do painel (perto da coluna de direção).

• Vantagem: Você não faz nenhum furo novo no carro. Se um dia quiser tirar, o Fusca volta a ser 100% original.
• Instalação: O botão fica escondido, mas ao alcance da mão direita ou esquerda.

2. No Furo do "Cinzeiro" ou Botões Reservas

Alguns Fuscas 74 têm tampões de plástico onde iriam botões de acessórios (como o esguicho elétrico ou desembaçador).

• Vantagem: Fica com cara de original de fábrica.
• Desvantagem: Se não tiver o furo, você terá que usar uma serra-copo para metal. Se errar o furo, o prejuízo na estética do painel é grande.

3. Dica Final sobre os Fios no Painel

Como você vai usar a caixa de 12 fusíveis e o cabo de 6 mm²:

• Deixe uma sobra de 20 cm de fio atrás do botão de alerta. O painel do Fusca é apertado e, se o fio ficar muito curto, você não consegue puxar o botão para trocar uma lâmpada ou conferir um terminal depois de montado.
• Use o seu multímetro para testar se o botão está chaveando o Pino 30 (Energia) para os pinos L e R (Lâmpadas) antes de encaixar tudo definitivamente.

Você quer que eu te ajude a identificar qual fio na sua coluna de direção é o da Seta Direita e qual é o da Esquerda usando o multímetro?