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 Se o seu relé ARPE RA1512 tem apenas 5 pinos, ele é o modelo que simplifica a entrada de comando. A diferença principal é que ele combina a alimentação das lâmpadas e o sinal da chave de luz em um único pino de força.

Aqui está o esquema exato para os 5 pinos no seu Fusca 1974:

Pinagem Relé ARPE (5 Pinos)

1. Pino 30/51 (Energia Direta): Ligue o cabo 6,0 mm² Vermelho que vem da bateria.
   • Nota: Neste modelo de 5 pinos, esse pino alimenta tanto a "força" das lâmpadas quanto o circuito interno de comutação.
2. Pino 56 (Entrada do Botão): Ligue o fio Branco/Preto que vem do botão de puxar do painel (Pino 56 da chave de luz).
   • Função: Ele libera a energia do pino 30 para as saídas 56a ou 56b.
3. Pino S (Sinal da Alavanca): Ligue o fio que vem da sua chave de seta.
   • Função: É o pulso de massa (negativo) que faz o relé trocar entre alto e baixo.
4. Pino 56a (Saída Farol Alto): Ligue nos Fusíveis 5 e 6 da nova caixa de 12 polos.
5. Pino 56b (Saída Farol Baixo): Ligue nos Fusíveis 3 e 4 da nova caixa de 12 polos.

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Por que não tem o Pino 31 (Terra)?

Muitos relés ARPE de 5 pinos fazem o aterramento do circuito interno pela própria carcaça metálica.

• Atenção: Para o relé funcionar, você precisa parafusá-lo direto na lataria (metal com metal, sem tinta). Se a fixação for no plástico ou em local pintado, ele não vai "atracar" (fazer o click).

Como testar se os faróis vão acender:

Com tudo ligado e a bateria conectada:

1. Puxe o botão de luz do painel.
2. Dê o "toque" na alavanca de seta.
3. Se você ouvir o "clack" metálico dentro do relé, mas a luz não acender, o problema está nos fusíveis ou no aterramento das lâmpadas lá no para-lama.

Dica para a Caixa de 12: Como o ARPE de 5 pinos centraliza muita corrente no pino 30, use um terminal Fêmea de 6.3mm de boa qualidade (latão grosso) para o cabo de 6mm² não esquentar e derreter o conector.

Agora que matamos a charada do relé de 5 pinos, vamos para a fiação do Pisca Alerta?