Para o projeto de migração para a caixa de 12 fusíveis no seu Fusca 1974, você precisará de aproximadamente 5 a 6 metros de fio de 6 mm².
Esta bitola de 6 mm² é a "espinha dorsal" da sua elétrica, usada para levar a energia bruta da bateria e do alternador até os pontos de distribuição. [1, 2]
Distribuição Recomendada (Fio 6 mm²)
- Alternador para o Motor de Partida (Aprox. 1,5m): Este cabo (Linha B+) leva a carga do alternador para o sistema. Embora alguns especialistas prefiram 10 mm² ou 16 mm² para carga máxima, 6 mm² é o padrão aceitável para alternadores de 55A em distâncias curtas.
- Bateria para a Caixa de Fusíveis (Aprox. 3,5m): No Fusca, a bateria fica sob o banco traseiro e a caixa de fusíveis no porta-malas dianteiro. Você precisará atravessar o túnel central ou a lateral do carro.
- Jumpers Internos (Aprox. 0,5m): Pequenos pedaços para fazer as pontes de alimentação positiva (Linha 30) entre os polos da nova caixa de 12 fusíveis. [1, 3]
Outras Bitolas Necessárias
Para completar a instalação profissional, você também precisará de:
- Fio 2,5 mm² (Aprox. 8 metros): Para os faróis. Use 2 metros para cada fase (alta/baixa) de cada lado. Isso garante que os faróis recebam a voltagem correta sem queda de tensão.
- Fio 1,0 mm² ou 1,5 mm² (Aprox. 15 a 20 metros): Para o restante (setas, lanternas, buzina e o novo sistema de pisca-alerta). [2]
Dica de Segurança
Ao passar o fio de 6 mm² da bateria para a frente, proteja-o com um conduíte flexível (espaguete corrugado). Como esse fio não é protegido por fusível até chegar na caixa, qualquer corte na capa em contato com a lataria causará um curto-circuito direto na bateria.
Você já decidiu se vai passar o cabo principal pelo túnel central ou pelo chicote lateral (por dentro da caixa de ar)?
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